高粘度泵檢測(cè)檢修:
高粘度泵作為油類輸送的主要設(shè)備之一,日常的運(yùn)行檢測(cè)檢修工作是必不可缺的,現(xiàn)在我們就來(lái)討論一下這個(gè)問題!高粘度泵機(jī)組是成品油輸送系統(tǒng)的主要設(shè)備,是順利完成成品油輸送任務(wù)的關(guān)鍵設(shè)備。目前,國(guó)內(nèi)對(duì)高粘度泵機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和故障診斷還在處于起步階段,多數(shù)泵站沒有監(jiān)控設(shè)備,致使油泵抽空,電動(dòng)機(jī)和泵軸損壞,軸承,軸瓦過熱的燒損和泵振動(dòng)過大等事故經(jīng)常會(huì)發(fā)生的。嚴(yán)重影響了正常的生產(chǎn)。因此,做好高粘度泵的故障診斷工作具有重大意義。不僅僅是高粘度泵,對(duì)于其它泵站應(yīng)都要有這樣的監(jiān)控技術(shù)。高粘度泵分為齒輪泵轉(zhuǎn)子泵兩種,都是輸送粘度大的介質(zhì)。
(1)聯(lián)軸器找正,誤差為0.05mm。
(2)填料箱的樞軸和襯墊的接觸面要光滑而嚴(yán)密。
(3)高粘度泵的控制閥的動(dòng)作壓力應(yīng)為12kPa/c㎡。
(4)高粘度泵內(nèi)外部清理干凈,各接合面嚴(yán)密不漏油。
(5)齒輪應(yīng)光滑,工作面無(wú)裂紋、損傷及咬痕,磨損量不應(yīng)超過規(guī)定值。
(6)齒輪與外殼間間隙為0.25mm;齒頂間隙應(yīng)大于0.2mm,一般為0.5~0.5mm;齒面間隙為0.15~0.50mm。
(7)高粘度泵的穩(wěn)定閥應(yīng)嚴(yán)密不漏油,調(diào)整螺栓、彈簧均應(yīng)完整無(wú)缺,不彎曲。
高粘度齒輪泵啟動(dòng)前發(fā)現(xiàn)盤車較重,拆卸密封檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)壓縮量有所增大,軸套固定環(huán)上定位螺絲有松動(dòng),拆檢密封沒有發(fā)現(xiàn)其它密封元件異常和損傷的情況。密封故障泄漏后,定位螺絲有松動(dòng),定位環(huán)出現(xiàn)變形。
軸套傳動(dòng)方式為頂絲傳動(dòng),固定環(huán)用6個(gè)螺釘和軸套螺紋孔徑向相連固定,用6個(gè)頂絲固定在軸表面上。
正常切換,啟動(dòng)備用泵時(shí),出現(xiàn)短暫的抽空現(xiàn)象,運(yùn)行數(shù)小時(shí)后,密封出現(xiàn)泄漏。泄漏現(xiàn)象為先滴狀后線狀漏,而且越漏越大,并伴有間斷油氣外涌。拆卸密封,檢查發(fā)現(xiàn):①動(dòng)環(huán)表面有均勻磨損的環(huán)紋;②波紋管上有固體顆粒;③動(dòng)環(huán)座防轉(zhuǎn)銷移位,防轉(zhuǎn)銷處破損缺口。
1、密封元件失效造成密封失效:
波紋管密封是平衡型密封,無(wú)補(bǔ)償環(huán)滑移輔助使其有的追隨性和補(bǔ)償性,在高速下對(duì)軸的振動(dòng)和振擺適應(yīng)性較強(qiáng)。靜止型金屬波紋管密封可以克服軸和密封壓蓋傾斜問題。且密封本身為集裝式密封,通常情況下,安裝過程不會(huì)引起密封故障。
2、操作造成泵體抽空可能導(dǎo)致密封故障:
高粘度齒輪泵維修后,進(jìn)行甩油操作。甩油前開背冷蒸汽充分預(yù)熱密封約60min。將泵的 閥和出口閥關(guān)閉,在泵出口高壓力的作用下,渣油從泵的甩油閥門入口法蘭處進(jìn)入泵體,經(jīng)過出口法蘭進(jìn)入甩油系統(tǒng)。甩油過程間斷盤車30min左右。啟動(dòng)前進(jìn)行了倒灌預(yù)熱。預(yù)熱是先將泵的出口閥微開,泵體 閥微開,在泵出口壓力作用下,少量渣油從泵的出口閥門通過泵體和 閥門。預(yù)熱過程一直到啟動(dòng)泵前停止,關(guān)閉出口閥門。甩油和預(yù)熱過程將泵體內(nèi)空氣和其它水分等造成泵抽空的因素排除并使密封不受高溫影響,即抽空現(xiàn)象不是操作造成的。
3、泵殼和泵軸膨脹不同可能造成密封故障:
當(dāng)泵體入口管法蘭溫度到140℃以上時(shí)便可啟動(dòng)泵,此時(shí)測(cè)得泵外殼表面溫度在95℃左右。啟動(dòng)前關(guān)閉出口閥門,將入口閥門開大。啟動(dòng)電機(jī),出口壓力正常后打開出口閥。出口閥門一旦打開,泵的流量在110~120m3/h。啟動(dòng)過程中隨之而來(lái)的是183℃的熱油。由于轉(zhuǎn)子被熱油包圍,而泵為雙層泵殼體,幾分鐘的時(shí)間內(nèi)不會(huì)達(dá)到轉(zhuǎn)子溫度,轉(zhuǎn)子和泵外殼的溫度差達(dá)88℃。這一溫差造成軸的熱膨脹大于泵殼的熱膨脹。
4、輔助系統(tǒng)對(duì)密封端面溫度控制效果差:
另外一個(gè)很大的影響因素就是密封輔助系統(tǒng)對(duì)密封腔內(nèi)介質(zhì)的溫度控制。由于缺乏 的測(cè)量手段,密封端面處介質(zhì)實(shí)際溫度無(wú)法準(zhǔn)確 。為了衡量密封端面的溫度,對(duì)運(yùn)行中泵的背冷蒸汽進(jìn)行了測(cè)量。用測(cè)溫儀測(cè)得背冷蒸汽溫度為180℃。而出口溫度為188℃。背冷蒸汽進(jìn)出口溫差只有8℃,比較小。背冷蒸汽未中斷,說明冷卻水帶走的熱量比較少,使得對(duì)密封端面溫度降低的效果不好,造成介質(zhì)高溫汽化,致使泵抽空。