羅茨油泵出現(xiàn)過載問題如何解決？

隨著羅茨油泵應(yīng)用的日益增多，設(shè)備在運行過程中由于受到高溫、高壓、強腐蝕、氣蝕沖刷等惡劣環(huán)境的影響，經(jīng)常出現(xiàn)磨損、腐蝕、泄漏等現(xiàn)象，制約著企業(yè)的正常生產(chǎn)，甚至導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸、污染等嚴(yán)重穩(wěn)定事故。同時，羅茨油泵故障所帶來的意外停機(jī)停產(chǎn)也影響著生產(chǎn)的速率和產(chǎn)品的質(zhì)量，加大了企業(yè)的成本投入。羅茨油泵壓縮氣體所需的功率與壓差成正比，一旦氣體壓差過高，泵就可能出現(xiàn)過載現(xiàn)象，造成電機(jī)繞組燒損。

羅茨油泵出現(xiàn)過載問題如何解決？

（1）采用機(jī)械式自動調(diào)壓旁通閥。旁通閥安裝在羅茨油泵的出口和入口之間的旁通管路上。

（2）此閥控制泵出入口之間的壓差不超過額定值。當(dāng)壓差達(dá)到額定值時，閥門靠壓差作用自動打開，使羅茨油泵出口和入口相通，使出入口之間的壓差降低，這時羅茨油泵在幾乎無壓差的負(fù)荷下工作。

（3）當(dāng)壓差低于額定值時，閥自動關(guān)閉，氣體通過羅茨油泵內(nèi)由前級泵抽走。帶有旁通溢流閥的羅茨油泵可以與前級泵同時啟動，使機(jī)組操作簡單方便。

（4）采用液力聯(lián)軸器。采用液力聯(lián)軸器也能防止泵的過載現(xiàn)象發(fā)生，使泵可以在高壓差下工作。液力聯(lián)軸器安裝在泵和電動機(jī)之間。在正常工作狀態(tài)下，液力聯(lián)軸器由電動機(jī)端向泵傳遞額定力矩。

（5）羅茨油泵的大壓差由液力聯(lián)軸器所傳遞的較大轉(zhuǎn)矩來決定，而液力聯(lián)軸器可傳遞的大轉(zhuǎn)矩由其中的液體量來調(diào)節(jié)。

（6）當(dāng)泵在高壓差下工作或與前級泵同時啟動時，在液體聯(lián)軸器內(nèi)部產(chǎn)生了轉(zhuǎn)速差即滑動，只傳遞固定的力矩，使泵減速工作。隨著抽氣的進(jìn)行，氣體負(fù)荷減小，羅茨油泵逐漸加速至額定轉(zhuǎn)速。

（7）采用真空電氣元件控制泵入口壓力。在羅茨油泵的入口管路處安置真空膜盒繼電器或電接點真空壓力表等壓力敏感元件。

（8）空系統(tǒng)啟動后，當(dāng)羅茨油泵入口處壓力低于給定值（泵允許啟動壓力）時，壓力敏感元件發(fā)出信號，經(jīng)電氣控制系統(tǒng)開啟羅茨油泵（如真空系統(tǒng)中裝有羅茨油泵旁通管路，則同時關(guān)閉旁通管路閥門）。

（9）泵入口壓力高于規(guī)定值時，則自動關(guān)閉羅茨油泵（或同時打開泵旁通管路閥門），從而了羅茨油泵的運轉(zhuǎn)。

（10）腐蝕的形態(tài)，可分為全部（均勻）腐蝕和局部腐蝕兩大類。前者較均勻的發(fā)生在設(shè)備的全部表面，后者只是發(fā)生在局部。例如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕破裂、腐蝕疲勞、氫腐蝕破裂、磨損腐蝕、脫層腐蝕等。

（11）高分子復(fù)合材料實施表面涂層是當(dāng)前行之的蝕措施之一。表面粘涂保護(hù)可廣泛應(yīng)用于磨蝕、氣蝕、腐蝕部位的修理和預(yù)保護(hù)涂層。

（12）有良好的耐化學(xué)性能及優(yōu)異的力學(xué)性能和粘接性能。與傳統(tǒng)的壓力容器焊接修補相比，具有施工簡便、成本低、穩(wěn)定性能，修理效果好的特點。

羅茨油泵由泵體、泵蓋、軸、齒輪、轉(zhuǎn)子、填料、壓蓋等部件組成，該泵有皮帶傳動，齒輪減速機(jī)和變頻電機(jī)驅(qū)動三種形式，可以反轉(zhuǎn)作用，軸兩端處裝有骨架耐油密封，中間裝有回油裝置，以防進(jìn)氣或漏油。羅茨油泵具有轉(zhuǎn)速低，速率高，體積小，流量大，消耗功率小，自吸，使用方便等特點?？蓮V泛適用于輸送石油及石油產(chǎn)品（汽油需換銅轉(zhuǎn)子）和工廠輸送各種油類和液體，食品加工可輸送各種液體。裝卸各種油槽車及油輪等，速率高，使用方便。